مديرعامل شركت صنعتي و توليدي ديزل سنگين ايران (دسا) از طراحي اولين موتور سنگين دوگانه‌سوز كشور طي 18 ماه آينده خبر داد.  

محمد سبزوي در يك نشست خبري اظهار داشت: موتور سنگين دوگانه سوز از نوع 12 استوانه‌اي است كه 20 درصد مصرف سوخت آن گازوئيل و 80 درصد بقيه گاز است. 
وي با بيان اينكه هم اكنون توان موتورهاي سنگين ديزل موجود در كشور حدود 10 هزار مگاوات است، افزود: به ازاي هر 10 مگاوات تواني كه از طريق موتورهاي دوگانه سوز توليد مي‌شود در مقايسه با موتورهاي ديزل 3 ميليون و 500 هزار ليتر صرفه جويي گازوئيل صورت خواهد گرفت. 
وي ادامه داد: توان توليد موتورهاي دوگانه سوز در حال طراحي در كشور بين 750 تا 900 كيلو وات است. 
سبزوي همچنين با اشاره به رونمايي اولين موتور ديزل سنگين توليد شده دركشور توسط رئيس جمهور طي هفته گذشته اظهار داشت: اين موتور قابليت توليد توان 1.2 مگاواتي را داراست و قرارداد ساخت و تحويل 35 دستگاه از آن تا مهر 89 با شركت راه آهن منعقد شده است. 
وي با بيان اينكه اولين موتور ديزل سنگين كشور " 150 دسا د " نامگذاري شده است تصريح كرد: عدد 150 نشان دهنده قطر استوانه موتور و حرف «د» نشانه كلمه ديزل است. 
به گفته وي طرح "د 87 " شامل طراحي و توليد چهار موتور سنگين است كه اين موتورها قابليت استفاده در صنايع دريايي، ريلي، نيروگاه‌ها و همچنين تأسيسات حفاري و سرچاهي را دارا هستند. 
مديرعامل شركت دسا ادامه داد: اين شركت برنامه فروش 200 دستگاه موتور سنگين تا سال 91 با هدف صادرات 20 درصدي را در دستور كار خود دارد كه البته در صورت تأمين سرمايه مورد نياز، امكان افزايش اين توليد تا رقم 350 دستگاه نيز فراهم است. 
* صرفه‌جويي 70 يورويي به ازاي هر كيلو وات ساعت انرژي توليدي 
علي ميرزابزرگ، مدير طرح "د 87 " نيز در اين نشست با بيان اينكه موتورهاي ديزل سنگين در دو بخش خودرو و غيرخودرو كاربرد دارند گفت: چهار موتوري كه طراحي آنها در قالب طرح "د 87 " ديده شده قابليت استفاده در صنايع غير خودرويي را دارا هستند كه توان بالا، گشتاورقوي و استفاده از سوخت‌هاي سنگين از جمله ويژگي آنها محسوب مي‌شود. 
وي با اشاره به آغاز عمليات امكان سنجي اقتصادي طرح "د 87 " از سال 83 در شركت دسا تصريح كرد: طراحي اولين موتور سنگين از خانواده "د 87 " طي يك دوره 28 ماهه صورت گرفت و در راستاي اين پروژه، طراحي چهار موتور سنگين با محدوده تواني 500 كيلو وات تا 1.2 مگاوات پيش بيني شد. 
وي با بيان اينكه طراحي دو موتور جديد نيز علاوه بر چهار موتور قبلي در پروژه "د 87 " پيش بيني شده است، خاطرنشان كرد: اولين موتورهاي سنگين ديزلي قابليت پاس كردن استاندارد آلايندگي يورو 3 را داراست و هزينه اجراي فاز اول اين طرح حدود 12.5 ميليارد تومان بوده است. 
به گفته ميرزا بزرگ آزمون‌هاي وظيفه‌‌اي و دوام اولين موتور سنگين طراحي شده در كشور طي يك دوره 19 ماهه انجام خواهد شد كه پس از آن مجوز نصب اين موتور بر روي كشنده‌هاي ريلي صادر خواهد شد. 
وي با بيان اينكه 70 درصد قطعات دو نمونه موتور سنگين ساخته شده در داخل از طريق توليدات داخلي تأمين شده است گفت: حدود 65 درصد ارزش ريالي اين موتورها به خريد قطعه از خارج تعلق دارد كه اين سهم در توليد 50 نمونه اوليه به 40 تا 45 درصد و از نظر تعداد قطعات نيز سهم توليدات داخلي به 85 درصد خواهد رسيد. 
وي ادامه داد: ميزان مصرف سوخت اولين موتور ملي سنگين كشور 199 گرم بر كيلووات ساعت و قيمت اين موتور بين 50 تا 70 يورو به ازاي هر كيلو وات ساعت انرژي پايين تر از قيمت‌هاي بين المللي است. 
به گفته ميرزا بزرگ در سال گذشته حدود هزار دستگاه موتور سنگين ديزل به ارزش 200 تا 300 ميليون دلار به كشور وارد شده و بر اساس برنامه ريزي انجام شده تا پايان برنامه چهارم توسعه بايد هزار دستگاه موتور وارد مجموعه راه آهن شود. 
وي در پايان از طراحي موتور سنگين 3500 كيلوواتي تا سال 93 در كشور خبر داد و گفت: اين موتور قابليت استفاده در صنايع دريايي سبك مانند قايق هاي تفريحي را داراست. 

Newer news items:

Older news items:

نظر ها

افزودن جدید جستجو

3.26 Copyright (C) 2008 mihanpress.com / Copyright (C) 2009 Farzam chakherlouy / Copyright (C) 2008 Frantisek Hliva. All rights reserved."